Vælg lysretningen, før du rører et farvekridt. Beslut dig for, hvor lyset kommer fra – for eksempel fra et solfelt i øverste venstre hjørne – og hold dig til det hele vejen. Så ved du præcis, hvilke sider af dæk, kåber og krom der skal være mørkere, og hvilke der skal have højlys. Det lyder som en detalje, men det er forskellen på en motorcykel, der ser rund og fed ud, og en der ser flad og kedelig ud.
Vælg farver efter motorcyklens personlighed
Motorcykler har forskellige temperamenter, og farverne skal følge med. Til en Harley Davidson med masser af krom og læder skal du vælge mørke, jordede toner: sort, mørkegrå, bordeaux og olivengrøn. Til en Kawasaki – tænk på de klassiske lysegrønne racermaskiner – skal du vælge klare, mættede farver som neongrøn, lime og klar blå. Er du i tvivl, så kig på formen: skarpe, kantede linjer klæder stærke kontrastfarver, mens bløde, runde former som en cruiser eller chopper godt kan bære varmere, mere dæmpede nuancer. Du bestemmer selv, om din motorcykel skal være rød som en Ferrari eller gul som en bi. Det vigtigste er, at farverne passer sammen – læs mere om at vælge farver der passer sammen, hvis du vil have et mere harmonisk resultat.
Sådan vælger du det rigtige værktøj
Farveblyanter er det sikre valg til motorcykler, fordi du kan lægge fine lag og arbejde med detaljer som eger i hjulene og reflekser i lakken. Skal du have hårde, skarpe linjer og helt jævne flader, så brug tuscher – de giver en flot, næsten lakeret overflade, som klæder kåber og tanke. Men pas på: Tuscher kan ikke viskes ud, og de bløder let ud i papiret, hvis du farver for langsomt. Farvekridt er sjovere og hurtigere, men de er svære at få til at se præcise ud på små detaljer som kabler og kæder. Vælg efter hvor meget tålmodighed du har: Skal det være hurtigt og løst, så tag farvekridt. Skal det ligne en plakat, så tag tuscher. Skal det være midt imellem, så tag farveblyanter – de er lette at blende glat, så du kan lave bløde overgange på tanken. Læs mere om forskellene i guiden om farveblyanter, tuscher eller farvekridt, hvis du er i tvivl.
Få detaljerne rigtige – det er det, der tæller
Det er de små ting, der afslører, om du har brugt tid på din motorcykel. Start med hjulene: Dækkene er sjældent helt sorte – de er mørkegrå med lidt brunligt skær, og de har en kant, hvor de møder fælgen. Fælgen kan være sølv, sort eller en fed farve, alt efter hvad du synes. Kæden eller remmen skal have en mørkegrå eller brun nuance, og du skal ikke være bange for at lade lidt hvidt skinne igennem som højlys på krom. Kromdetaljer som udstødning og styr er en klassiker: Brug lysegrå og hvid til at lave skinnende reflekser, og lad en mørkere grå ligge under. Motoren er også vigtig – den er sjældent helt sort, men har nuancer af mørkegrå, sølv og måske lidt blåt stål. Er du i tvivl, så se på en rigtig motorcykel eller et billede af en. Og husk: Mindre er ofte mere. Det er bedre at farve hele motorcyklen i tre-fire gennemtænkte farver end at proppe ti forskellige nuancer på uden logik.
Sådan skygger du som en professionel
Når du har lagt basefarven, skal du finde ud af, hvor skyggerne skal falde. Forestil dig, at lyset kommer fra den retning, du valgte i starten – så ved du, at undersiden af tanken, kåberne og dækkene skal være mørkere. Brug en mørkere tone af din basefarve til at lægge skygger under tanken, under kåberne og på siderne af dækkene. Brug en hvid eller meget lys grå til at lave højlys på toppen af tanken og på kromdele. Det er her, du får glansen frem. Hvis du vil lære at lægge skygger mere avanceret, så kig på guiden til skyggeteknikker.
Trin-for-trin: Sådan farvelægger du en typisk side
Tag udgangspunkt i en almindelig side med en enkelt motorcykel, for eksempel en Supercross Dirt Bike. Print siden ud på almindeligt printerpapir – det er fint til de fleste værktøjer. Hvis du bruger tuscher, så læg et stykke papir under arket, så du ikke får mærker på bordet.
- Start med baggrunden – eller lad den være tom. En tom baggrund er helt fin, men hvis du vil have mere liv, så farv en let himmel eller en støvsky bag motorcyklen. Brug lyse, bløde farver, så de ikke stjeler opmærksomheden fra køretøjet.
- Farv de store flader først. Begynd med tanken og kåberne, hvis der er nogen. Brug den lyseste farve, du vil have i området, og læg derefter skygger med en mørkere nuance. På en dirt bike er plastikken ofte i en klar farve som rød, blå eller gul – vælg én, og brug den som base.
- Tilføj skygger og højlys. Brug en mørkere tone af din basefarve til at lægge skygger under tanken, under kåberne og på siderne af dækkene. Brug en hvid eller meget lys grå til at lave højlys på toppen af tanken og på kromdele. Det er her, du får glansen frem.
- Farv detaljerne bagefter. Stel, hjul, kæde, udstødning og motor. Brug mørkegrå og sort til dæk og mekanik, og sølv eller hvid til krom. Hvis du har en Spiderman Motorcykel, så husk at farve netmønsteret på Spidermans dragt, så det ikke forsvinder.
- Afslut med kontur og baggrundseffekter. Hvis du vil have mere kant, så tegn en tynd sort streg rundt om motorcyklens vigtigste dele med en tynd tusch eller en mørk farveblyant. Du kan også tilføje en let støvsky eller en vej under hjulene for at forankre motorcyklen.
Undgå disse typiske fejl
En af de mest almindelige fejl er at gøre hele motorcyklen for mørk. Det gælder især dækkene og motoren – de skal have nuancer, men ikke være helt kulsorte, for så forsvinder detaljerne. En anden fejl er at glemme skyggerne under motorcyklen. En motorcykel står på jorden, og hvis der ikke er en skygge under den, svæver den i luften. Læg en let grå eller brun skygge under hjulene og under kæden. En tredje fejl er at bruge for mange forskellige farver på samme område. Vælg to eller tre nuancer af samme farve til hver del, og hold dig til dem. Til sidst: Mange glemmer at farve bagsiden af siderne, hvis de har printet dobbeltsidet. Det er ikke en fejl i sig selv, men hvis du bruger tuscher, kan de bløde igennem og ødelægge bagsiden – så brug kun tuscher på enkelt-sidet print eller læg et stykke papir imellem.
Sådan undgår du at få det til at se rodet ud
Når du har mange små dele som fjedre, kæde og støvler, er det fristende at farve alt med forskellige farver. Det giver et rodet resultat. Vælg i stedet en fast farve til alle mørke mekaniske dele – for eksempel mørkegrå til kæde og stel – og brug kun én klar farve til at fremhæve en enkelt detalje som tanken eller kåberne. På den måde får øjet et sted at hvile, og motorcyklen ser mere sammenhængende ud.
Hvilke sider skal du starte med?
Er du nybegynder, så start med en side med få detaljer og store flader. Det kan være en Harley Davidson med store kåber og masser af krom, hvor du kan øve dig i at lægge jævne lag og lave reflekser. Er du mere øvet, så prøv en Supercross Dirt Bike med mange små dele som fjedre, kæde og støvler – det giver en god udfordring. Børn og alle, der vil have det hurtigt og sjovt, kan med fordel starte med en Mario på motorcykel, hvor farverne er klare og figurerne er til at kende. Og hvis du vil have en helt bestemt type, så har du sikkert allerede fundet den i kategorien Motorcykler – der er også en side med køretøjer, hvis du vil have flere muligheder. Når du har prøvet et par stykker, så husk at øvelse gør mester – og at der ikke findes forkerte farver, kun ufærdige sider. Hvis du vil have flere generelle tips til at farvelægge køretøjer, så læs guiden om at vælge den første køretøjsfarvelægningsside.